中国中车南京浦镇车辆有限公司（简称：浦镇公司），系国务院国资委管理的中央企业、上市公司——中国中车下属一级子公司。是我国铁路客车、城际动车、城市轨道交通车辆、重大核心部件等产品研制基地，国家发改委确定的中国城市轨道交通车辆生产定点企业。2014年在浦镇公司建厂106年史上首次实现了109亿元的经营指标的历史性突破，标志着这个具有百年历史的铁路企业豪迈地跨进了中国铁路和中国轨道交通制造业百亿企业行列。2015年一开年，这个企业又光荣地荣获“全国文明单位”称号，实现了经济建设和精神文明建设“双丰收”。浦镇公司目前已形成铁路客车、城市地铁、城际动车和核心部件生产等四大产业，市场遍及亚洲、南美、北非、中东以及前独联体国家。拥有南京城轨、海泰、江门、杭州、苏州、合肥等14个基地。如果说浦镇公司始终坚持了“创新驱动、科技推动、管理拉动”的发展思路，让企业一年一个台阶的向前迈步，成为我国实现“一带一路”和“走出去”战略的骨干企业，那么，“质量强企”、以质量“保安全、强管理、重责任”的质量观，以为用户、顾客等提供安全的、绿色的、可靠的产品理念，让这个百年企业后劲实足。
深化质量体系管理
浦镇公司在质量管理体系方面执行国际铁路行业标准（IRIS），2011年通过了法国贝尔国际验证机构的体系认证。为了推进运行质量提升，浦镇公司成立了产品质量安全暨应急管理委员会并针对IRIS体系259个条款，结合公司管理提升工作推进，公司策划提出“消灭1分项，提升2分项，多得3分项，突破4分项”的总体目标，通过对IRIS体系内外审情况进行系统分析，重点对259条问题得分、失分情况与同期进行对比分析，查找体系运行过程中存在的薄弱环节，明确体系提升的重点，对照标准条款的职责分工，将IRIS提升点进行分解，要求各体系实施单位分解制定IRIS提升工作计划。另外加大薄弱条款、重点条款的辅导和提升，引入外部资源优势，邀请外面专家或咨询机构进行有针对性的辅导，进一步提高对专业条款理解、执行的水平。
强化源头质量控制推行N+1+1管理
浦镇公司在质量管理上创造性地提出了供应商N+1+1管理模式，使企业质量管理由内向外延伸，确保了源头产品质量。
供应商N+1+1管理，即N个周边改制单位供应商，1个浦镇公司，1个精益生产咨询机构，建立三位一体的管理提升模式，根据供应商团队的质量水平和管理能力，结合浦镇公司精益生产推进和快速发展需求，运用外界权威咨询机构的诊断和指导能力，系统策划，确定实施目标，通过系统诊断，分析指导，现场帮扶，整体拉动，由点到面，逐步推广，全面提升改制单位供应商精益质量管理水平，提升质量保证能力，不断适应浦镇公司快速发展的步伐。同时，结合N+1+1管理模式，浦镇公司还强化了供应商“外四条”管控举措：在对供应商常规管理的基础上，从配套准入、现场放行、责任包保、业绩评价四个方面，强化管控要求，降低质量风险，传递质量压力，推动供应商持续质量改进和提升。一是在配套准入方面，按照准入评价机制对供应商质量保证能力进行评审，发放配套许可证，规定有效期限，打破配套终身制，促进供应商紧跟浦镇公司管理和发展的步伐。二是在现场放行方面，在供应商现场建立放行工位，通过质量信息管理看板、关键质量要素报备、质量指标量化评价等举措，设置过程验证点及验证环节，规范放行流程，确保实物质量，落实交付准时化，有效拉动供应商内部质量管理水平。三是在责任包保方面，公司与供应商签订质量保证协议，从法律层面明确双方承担的权利和义务，供需双方在互利共盈、共同发展的基础上，共担责任，公司内部质量人员签订质量承诺书，对分管业务范围产品质量承担相应的检验和管控责任。四是在业绩评价方面，建立业绩评价细则，在经济处罚、责任交班、份额调整、暂停采购、资质取消等考核方式的基础上，增加会议通报、台上剖析的方式，完善份额调整、末位淘汰机制，加大经济处罚力度。
精益化质量过程控制
浦镇公司从2008年开始在企业内部推行了精益生产的管理方式，推行了质量检验工位化，开展了质量工位标准化建设，推行了“十二分制”质量管理办法，深推了“内四条”质量管控，保证了生产效率、经济效益、产品质量稳步提升。产能由过去日产铁路客车3辆到2014年的达16辆，最高时达18辆，在满足了铁路客运需要的同时，为缓解我国铁路高峰期的客运压力，确保了“春运”、“两会”等重大政治任务作出了重要贡献。
一是推行检验工位化。按照精益管理的理念，优化质量部门组织架构，根据精益工位设置检验工位，检验任务、工作质量、管理责任工位制管理，以工位质量保整车质量。公司系统策划，质量人员、检验标准、质量记录、质量培训、过程管控、质量信息推行工位化，同时，质量指标分解到检验工位，质量责任落实到检验工位，通过工位质量要求的落实、过程控制的落实，基本实现了质量的过程管控，确保工位过程质量稳定受控。
二是推进“十二分制”质量管理。受“十二分制”汽车驾驶证管理的启发，公司制订十二分制质量管理规定，针对员工在生产过程中容易发生的问题，设置若干个考核点和分值，一旦触犯实施扣分，通知到本人，公司建立员工质量档案，有效的规范了作业人员的行为。该规定旨在督促公司员工提高质量责任意识，“知行合一”，加强自我管控和约束，降低作业层面质量风险。
三是强化“内四条”质量管控。浦镇公司在常规过程质量管控的基础上，从开展工位质量达标、加强现场质量点检、建立质量缺陷库、强化质量评价四个方面，强化过程质量管控。
在工位质量达标方面，为了确保现场人、机、料、法、环、测六要素有效受控，公司策划编制现场六要素达标评价细则，通过对现场工位六要素的符合性和可靠性等进行点检和测评，确保生产过程稳定受控。
在现场质量点检方面，针对体系的某个要素、生产的某个过程、产品的某个环节，有针对性的开展突击检查，发现问题及时督促整改完善，并结合点评、通报等，规范现场作业行为，确保过程受控。
在建立质量缺陷库方面，结合内外部质量信息及统计分析，建立质量缺陷库，分解到具体工位，通过看板目视化，让作业人员及检验人员更直观的明确要求，在日常生产及检验过程中加以控制，防止类似问题的重复发生。
在质量评价体系方面，制订公司内部质量评价细则，确定从管理和实物两个层面，对公司各单位分类按条款评价打分，设置质量黄线和质量红线，督促各单位强化管理和控制。
四是在全面落实质量改进方面，通过采取各种有效措施，提高产品、过程或体系满足质量要求的能力，公司高度重视质量改进工作。
第一建立质量分析改进机制。公司对源头质量信息、售后质量信息、生产制造过程中发现的质量问题等，按照质量信息管理办法，逐条原因分析，制订措施落实整改并验证关闭，事故隐患、典型质量问题等，逐条召开质量分析会，根据问题的严重程度，公司分管领导参与，公司每月召开专题质量分析会，系统分析，全面总结，明确要求。
第二加强质量信息统计分析。公司针对内外部修造客车质量零活、质量异常等信息，运用统计分析图表，每周统计分析，月度梳理总结，跟踪趋势变化，确定考核指标。对统计出的较大质量问题及惯性零星质量问题，督促并协助生产单位进行原因分析并制订整改措施。
第三加强质量损失管理工作。根据中国中车的相关要求，结合公司实际，制订质量损失管理办法，确定质量损失指标，每月通报质量损失情况，督促生产单位加强生产制造过程的管控，减少损失，提高产品实物质量。
第四组织开展专项整治和质量攻关活动。公司梳理近年来发生的典型故障或批量质量问题，确定质量整治课题，设定目标，确定激励政策，在公司内部开展攻关课题摘榜活动，鼓励有能力的员工牵头组建团队，主动摘榜，开展质量管理提升工作。