中国目前共有国家标准36877项
9月11日，国新办举行中国标准化改革发展成效新闻发布会，田世宏在会上介绍了中国标准化改革发展成效有关情况。他表示，新中国成立70年来，中国标准化法治体系不断健全，标准数量和质量大幅提升，标准体系日益完善，标准化管理体制和运行机制也更加顺畅，标准化的人才队伍建设不断壮大，全社会标准化意识在不断的提升。
田世宏指出，截至目前，中国共有国家标准36877项，备案的行业标准62262项，备案地方标准37818项，团体标准9790项，企业自我声明公开的标准有114万项。中国已经组建了全国标准化的专业技术委员会、分技术委员会达到1321个，专家有近5万名，承担国际标准组织的秘书处达到89个，主导制定国际标准583项，国际标准组织注册的中国专家近5000名。
新能源车企应在事故发生12小时内上报
据国家市场监督管理总局网站消息，市场监管总局质量发展局10月8日发布了关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知。通知指出，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车发生冒烟、起火事故后，应在12小时内向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。
通知称，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息。生产者应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。此外，新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应参照时限要求及时向市场监管总局质量发展局报告。
江苏省出台“氢汽车”产业发展规划
江苏省工信厅、省发改委、省科技厅日前联合印发《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》，目标到2025年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上，基本形成布局合理的加氢网络，产业整体技术水平与国际同步，成为我国氢燃料电池汽车发展的重要创新策源地。
《规划》指出，支持南京、无锡、苏州、南通（如皋）等地区完善产业发展规划，加快氢燃料电池汽车产业集聚集约发展。重点发展续航里程500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等。推进膜电极、双极板等核心部件产业化。加强与国际先进技术对标，推动创建国家氢能技术标准创新基地。
江苏省发布三年行动方案促进企业发展
江苏省工信厅、省发改委、省财政厅、省国资委四部门日前联合印发《江苏省促进大中小企业融通发展三年行动实施方案》，进一步促进大中小企业融通发展，加快培育先进制造业集群，构建现代工业体系。
方案提出实施挖掘和推广融通发展模式、发挥大企业引领支撑作用、提升中小企业专业化能力、建设融通发展平台载体、优化融通发展环境五大主要行动。目标用三年时间，总结推广一批融通发展模式，支持不少于5个实体园区争创国家大中小企业融通发展特色载体，培育一批制造业“双创”平台试点示范项目，构建较为完善的工业互联网网络、平台、安全三大功能体系；培育1000家省级专精特新“小巨人”企业和100家制造业全国单项冠军企业。到2021年，形成大企业带动中小企业发展，中小企业为大企业注入活力的融通发展新格局。
最新报告显示中国全球竞争力综合得分稳中有升
世界经济论坛10月9日在此间发布的2019年度《全球竞争力报告》显示，中国在全球竞争力综合排名中位列第28位，名次与去年持平，但综合得分稳中有升。这份最新报告显示，以理想状态为100分计算，纳入评估的141个经济体中最高得分为84.8分，最低为35.1分，各经济体平均得分60.7分。中国的最新得分为73.9分，比去年提高1.3分。根据这份报告，中国在一些领域的表现与主要由发达经济体组成的经济合作与发展组织(经合组织)内成员不相上下。比如，中国在信息技术应用方面的表现超过了25个经合组织成员，而中国的人均预期寿命高于美国，与经合组织成员的平均水平非常接近。
海南发布产业准入负面清单 禁止低端制造业发展
为推进产业结构转型升级，确保生态环境质量“只能变好，不能变差”，海南省发展和改革委员会近日印发《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》，明确建立产业准入负面清单制度，全面禁止高能耗、高污染、高排放产业和低端制造业发展。
据了解，该负面清单在国家市场准入负面清单上做加法，提出比国家更严格的要求。按照《国民经济行业分类》分为禁止类和限制类两类。其中，禁止类是指不允许新增固定资产投资项目，列明时间的现有产能要按期限退出，共包括6大门类、19条管理措施。限制类主要包括区域限制、规模限制和产业环节、工艺及产品限制，包括两大门类、5条管理措施。