从国家标准委获悉，截至目前，标准委会同工信部以及相关部委，组织汽车、电力、电工等相关行业企业不断推进电动汽车标准体系建设，已发布电动汽车标准75项，我国电动汽车标准体系已基本建立，可以基本满足我国现阶段电动汽车推广应用发展的需要。
标准体系的基本建立，恰逢我国电动汽车产业发展的有利时机。据了解，今年七八月间，备受关注的免征新能源汽车车辆购置税政策出台，刺激了电动汽车产业的发展。7月9日召开的国务院常务会议决定免征新能源汽车车辆购置税，从2014年9月1日到2017年年底，免征范围包括获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动车，符合条件的插电式（含增程式）混合动力汽车，符合条件的燃料电池汽车。8月29日，工信部、财政部发布第一批符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》共有113款车型入围，全部为国产车型。据统计，8月份，我国纯电动乘用车生产2447辆，同比增长近8倍；插电式混合动力乘用车生产1594辆，同比增长近27倍；纯电动商用车生产284辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车生产866辆，同比增长近37倍。2014年前8个月，新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。
据了解，标准涵盖电动汽车基础通用、整车、关键总成（含电池、电机、电控）、电动附件、基础设施、接口与界面等各领域。另外，在加强国内标准体系建设的同时，我国积极参与并致力于推动全球电动汽车标准法规的协调发展，在世界车辆法规协调论坛的电动汽车安全和电动汽车与环境两个工作组中担任副主席，承担着电动商用车和整车防水安全等内容的制定工作。在国际电工委员会下，我国的直流充电方案已和美、日、欧等共同成为国际标准的组成部分，并正在主导《电动汽车换电站》系列国际标准的起草。我国在国际上率先发布了电动汽车关键部件、充换电站等30多项标准，直接带动了相关国际标准的立项和制定。我国电动汽车标准已处于国际前列。