近日，由中国质量协会、全国用户委员会主办的2017年汽车行业用户满意度测评结果暨首届新能源汽车质量论坛新闻发布会在京举行。来自一汽大众、长安汽车、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大众、上汽乘用车等数十家企业人士以及业内专家出席本次论坛。
在中国新能源汽车行业高速发展的情况下，相关新能源汽车企业在发展中遇到了很多困惑，在新常态下怎样更好的发展？基于这个目的，中国质量协会举办了新能源质量论坛。同时也邀请到了国家统计局以及汽车行业的一些权威人士来共同探讨问题。此前发布的《中国制造2025》把新能源汽车列为十大优先领域之一，同时也预示着要将汽车强国建设正式上升为国家战略。
从近几年新能源汽车发展的情况来看，新能源汽车在满足个人需求的水平有明显提升。过去新能源汽车主要是公共商用，现在更多的是满足个人用，产品丰富、多样化，竞争水平也在逐步提升，与传统燃油车的差距在逐步缩小。新能源汽车行业呈现的的特点和传统燃油车的基本一致。而新能源汽车用户的需求主要集中在质量与充电配套设施上面，也就是说，这才是主要决定新能源汽车销量以及未来发展趋势的因素，同时也是真正决定中国停售燃油汽车的时间的判断依据。
中国新能源汽车发展进步有目共睹，据悉，在质量可靠性方面，2017年质量可靠性满意度77分，较2016年提升了0.5分。百辆新车故障次数从2016年101次降到2017年的92次，首次百辆新车故障次数降到100以下。但是目前中国新能源汽车的质量仍然需要努力改善提高的重要方面。国内市场中较为常见的新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车。对三种较为常见的新能源汽车投诉数据进行整理，发现投诉最为集中的是自主品牌产品，占比超80%。近几年，自主品牌在新能源汽车领域持续发力，试图借此实现“弯道超车”，但受到经验与技术等方面的制约，难免会出现产品质量批次问题甚至缺陷，这一点也从自主品牌居高不下的投诉量上可见一斑。如果这一情况不得到改善，那么自主品牌新能源汽车的产品质量口碑，或将成为制约发展的重要因素之一。
新能源汽车的电池、变速箱以及发动机等技术的不断突破的同时，充电桩等基础设施建设不完善显得尤为突出，很多用户的迫切需求就是能够尽快完善充电基础设施的建设。在充电桩本身发展稍慢的前提下，又迎来了新能源汽车高速发展带来的迫切需求，对于充电桩企业运营商来说，这无疑是一个巨大的挑战与机遇。作为行业领军之一的国家电网乘势而发，计划2017年完成2.9万充电桩建设的重大目标。而作为优秀运营商代表的安悦充电，今年已经累计建设了8000多根公共桩，并且其在上海的军工路超级充电站、为闵行区纯电动通勤车辆提供专用充电服务的上汽安悦露虹超级充电站正也正式通电、投放使用。在充电桩基础设施的建设方面，不仅需要像国家电网这样大型国企大规模建桩的投入来引导，同样也需要像安悦充电这样利用自身优势大力发展充电桩产业的企业运营商。这样充电桩行业才会加速步伐追赶新能源汽车的发展脚步，继而满足用户的需求，提高用户在质量可靠性方面的满意度，由此达到促我国新能源汽车产业健康稳定的发展的目的。当然，当将汽车强国建设上升为国家战略的高度，政府势必会推出更多政策鼓励推动相关产业的发展，随着质量问题与基础设施问题的不断解决，距达成汽车强国的目标也将不远了。