）近日，湖北省武汉市质监局通报全市电动自行车充电器质量安全风险抽查结果，40批次电动自行车充电器样品中，对照新国标发现不符合标准要求样品23批次，问题查出率为57.5%。据介绍，不符合标准样品涉及10个品牌，不合格问题主要集中在充电器内部电路设计不合理，同时部分充电器外壳所用材料不合格。其中，武汉市电动车生产企业抽样的产品检测结果均显示合格。
据介绍，此次风险抽查针对电动自行车生产企业与配件批零市场上的涉及消防安全的充电器，共抽查生产批次为2017年下半年、2018年上半年生产的40批次不同品牌、不同型号、不同价格的电动自行车充电器。涉及超能、科鹏、快驴、迈瑞达、圣宝龙、美科仕、永名、佳霖、永郡、飞特、添航、锦润发、恒久、瓯越、伟宜、和诚16个品牌，价格为25~70元不等。检测指标主要突出安全性指标，检测依据为GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》（该标准将于2019年4月15日正式实施），检测指标为非正常工作状态下的短接与反接、防触电保护功能和阻燃性能试验3个项目。
结果显示，符合标准要求的有17批次，不符合要求的有23批次，问题查出率为57.5%。3项检测指标都符合标准要求的品牌有迈瑞达、圣宝龙、超能、科鹏、永郡、快驴6个品牌，不符合标准要求的涉及美科仕、永名、佳霖、飞特、添航、锦润发、恒久、瓯越、伟宜、和诚10个品牌。
充电器为何存在这么多问题？武汉市质监局相关负责人表示：“此次抽查结果显示，多数样品均无法满足电动自行车新标准对安全性的要求。”据介绍，目前国家还没有制定电动自行车充电器产品的国家标准，只有一些推荐性的行业标准，但是这些行业标准没有约束性，缺乏安全指标的考核内容，特别是外壳材料的阻燃特性完全没有要求。因为没有相应的要求，那么厂家在生产过程中根本就不会选用成本更高的阻燃性材料进行生产，甚至有一些企业直接使用回收性材料。
武汉市质监局相关负责人分析认为，目前，电动自行车充电器依据销售者和用户对产品的需求不同，已经形成两种形态市场，一是产品随着电动自行车整车一起销售的一级市场；二是售后服务需求的二级市场。充电器的一级市场走向整车组装型企业，产品价格偏高质量有保障；二级市场面向销售和维修市场，该市场重价格轻质量。
“绝大多数电动自行车充电器在交流端都没有装任何的保护装置。”检测人员表示，电动自行车充电器内部都应该设计有足够的过载保护装置，一旦发生短路、反接或者过热等非正常故障，保护装置可以快速熔断或者阻断电流输入，从而才能有效预防火灾等危险的发生。除了过载保护装置之外，电动自行车充电器的塑料外壳如果具备一定阻燃性，在起火时也能有效阻碍火焰的蔓延，对于防止火灾的发生来说至关重要。
鉴于充电器随车携带的使用特性，充电器失效是消费者时常遇到的问题，消费者一般会在维修市场或者维修点购买充电器，因此，充电器二级市场成为主流市场。在二级市场中，经济实力弱、投机倾向严重的小规模企业更多，价格成为小企业占据市场份额的第一要素，因此，劣质的生产材料，粗制滥造的工艺，返修充电器扰乱了整个市场竞争秩序，同时给充电器安全埋下了极大的隐患。“对此次抽查发现的不符合标准要求的品牌，是今后监管和查处的重点。”武汉市质监局相关负责人表示，此次结果将通报市级相关部门及武汉市电动自行车协会，要求协会对全市电动车经销商开展针对性的自查自纠，责令生产企业严禁使用上述问题品牌充电器。同时，武汉市质监局向社会发布消费警示，提示消费者理性购买、安全消费，正确使用充电器，防止火灾事故的发生。
武汉市质监局相关负责人介绍，由于新标准刚刚颁布，为控制风险消除电动自行车消防安全关键风险点，提高电动车充电器产品质量，市质监部门还将联合相关部门，加大抽查面、抽查频次，深化电动自行车安全隐患大排查，加大生产和流通领域的质量监督和打假治劣工作力度。同时要求企业在生产过程中严格控制生产工艺，引导生产企业积极应对电动车充电器产品安全风险，压缩新国标过渡期，从即日起要求本地电动车生产企业生产的充电器按新国标配置，促进生产企业落实产品质量安全主体责任。