3月11日，中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，比亚迪、奔驰、宝马居投诉量前三位。投诉榜单还显示，在过去一年各个汽车品牌的用户投诉中，比亚迪是全年投诉量最大、售后服务最差的品牌。另外一项投诉统计分析也分外“扎眼”———一线豪华品牌的销量前三甲奔驰、宝马、奥迪全部榜上有名，投诉量排在前5名之列。
中国汽车工业协会数据显示，2018年国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆。2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，相比上一年下降了5.8%，这是由于一方面受到2018年乘用车销售量下降4.1％的影响，另一方面也与市场监管部门开展专项整治改善消费环境有关。
中消协表示，家用轿车是主要投诉涉及产品。2018年所有汽车相关投诉中，62.7%的商品为家用轿车，其次是汽车零部件，占比26.2%，两者合计占比近九成。
据消委统计，2018年共受理汽车相关消费投诉17,773件，有67.8%的投诉经调解后达成协议。主要投诉集中在售后服务（占比32.2%）、合同和质量（占比20%）三大问题。其中，投诉量最大的售后问题包括不履行三包义务、不履行售后承诺等，而这类纠纷确系日常比较常见的现象；合同问题则较多出现在订金纠纷、合同违约等。
比亚迪全年投诉量达到了649件，成为2018年汽车投诉量第一品牌，其中售后服务问题和虚假宣传都在行业中排名首位，合同问题占比也较高，客观反映出比亚迪售后体系仍存在较大问题。
一线豪华品牌全部沦陷，不仅销量高，投诉量也相应增大。奔驰投诉量达到了550件，为豪华品牌的领头羊，其中在售后服务和汽车质量问题上，投诉较为集中；其后宝马有542件投诉，奥迪有474件投诉。其中，奥迪汽车的质量问题位居榜首。
中消协表示，根据数据分析，德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜，也从侧面反映了汽车消费呈现升级趋势。此投诉数据为绝对值，因各汽车品牌的销售量和保有量不同，消费者应综合考量。
中国作为全球最大的汽车市场，2018年每千人汽车保有量为170辆左右，距离主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国千人保有量大概在800辆左右，欧洲、日本大概在500-600辆左右。中国市场潜力十足，伴随着汽车消费的升级和自我诉求意识的不断增长，在中国市场赚得盆满钵满的一线豪华品牌，更应珍惜自己的羽毛。