虽不是政府官员，也不是专家学者，可全国政协委员邹先荣还是很受关注。刚到北京的那天晚上，记者们就找上门来，聊到晚上八九点，“当委员也蛮辛苦嘞。”操着一口重庆普通话的他，有点不好意思地笑了。
记者们对邹先荣的关注，多半因为他是全国政协全国总工会界唯一的农民工委员。而本报记者对他的关注则源自他的另一个身份——力帆集团成品检验部组长，他是一个不折不扣的质量人。
一谈到自己的本职工作，原本有点拘谨的邹先荣一下子眼睛亮了，语速快了，手势也多了起来。他告诉我，他所在的成品检验部主要负责力帆摩托车的质量检验工作，包括外观检验、性能检验和包装检验三大类。整个部门加上他一共20个人，就一个女同志。“没得办法，谁叫检验工作又枯燥又累呢。”话虽这么说，可从2001年开始，邹先荣在这个“又枯燥又累”的岗位上一干就是十几年，从刚接触检验工作的“愣头青”一直干到了成品检验部组长，同事们都亲切地叫他老邹。
记者发现，老邹对于质量检验工作的热爱可以用“溢于言表”来形容。“我跟你说，在我们企业，检验工作不是你想做就能做的。”据他介绍，力帆集团对于质量检验员的要求很高，不仅要对摩托车装配流程很熟悉，还需要有很强的责任心。因此，检验员都是从车间一线抽调的熟练工人，再经过一个月的专业培训才能上岗。现在，老邹还要利用每天的班前会、下班学习、专项培训的机会，不断帮助大家提高检验水平。“自己不多晓得一点，怎么给别人把关？”他经常跟检验员说的一句话就是，摩托车关系着道路安全和老百姓的生命安全，一点都不能马虎。如果手一松、眼一花，让不合格产品出了厂门，那就是对企业和消费者双重的伤害。
因为严格，老邹时常会遇到“麻烦事”——一旦产品查出来不合格，有求情的，也有不服的，还有吵架的。“大家都是打工的，都不容易，说啥子我都能理解。”可惜的是，老邹能理解人家，人家未必能理解老邹。于是，老邹还得赔着笑脸挨个去做思想工作，甚至硬着头皮去和比自己级别高许多的领导沟通。“这么多年我总结出一点，质量和产量之间确实有矛盾，而检验部门就是矛盾的焦点。必须要多沟通多交流，把我们这么做的原因和大家说清楚。”
“你都和人家怎么说啊？”记者很好奇看起来不善言辞的老邹要如何说服大家。老邹嘿嘿一笑：“说啥子都行。但有一条，质量是原则问题，没得人情讲。”
虽然老邹时常把质量挂在嘴边，可要是问他的质量理念，翻来覆去也就一句话：质量是企业的生命。起初我以为这只是他从企业宣传栏里照搬过来的，可后来我才明白，从1999年进入力帆，这句话就已经刻进了老邹的心里，和他的工作融为一体了。
1999年，当过农民、做过小生意的邹先荣决定当一名工人。只有高中文化的他选择力帆，一是为了谋生，二是为了在大企业中学习提高自己。“回想刚进厂的时候，我真是擀面棍吹火——一窍不通。”就是凭着爱学习、爱琢磨的精神，老邹把厂里的发动机拆了装，装了拆，最终掌握了摩托车的装配技术和质量要领。2001年，因为熟知每一个工位的装配，他被领导从一线调到成品检验部，专门负责生产线的质量管控工作。岗位的变化，角色的转变，给邹先荣带来了新的挑战。除了严格把关之外，他还根据检验工作需要，接连发明了对发动机号反照镜等几项国家专利，还提出了“E-mark”摩托车检测排放等20多项工装创新和几十项合理化建议。
老邹还有一个引为自豪的小故事：2007年，力帆与美国一家知名摩托车企业合作研发大排量摩托车。因为技术全面，老邹从成品检验部“脱岗”去了大排量摩托车班组，专门负责生产和质量控制。面对美国资深设计师制定的产品设计方案，只有高中文化水平的老邹，靠着十几年在质量一线积攒的经验和心得，硬是给美方提出了十几条改进建议。最后美方设计师不仅采纳了他的建议，还向他敬佩地竖起了大拇指。“说到底，质量这回事，关键还是用心。”
全国政协十二届二次会议