文/长安马自达汽车有限公司市场部 许涛
·中国汽车消费者研究及测试中心（CCRT）2019年度第一批车型评价结果发布，第二代CX-5以83.4分获得“CCRT2019年度推荐车型”
·第二代CX-5“外观及造型”、“驾驶性能”、“安全性能”等指标在本次评价中获得较高分数，“魂动”设计哲学、“创驰蓝天”科技得到多方面认可
·继在 IIHS （美国公路安全保险协会）2018安全测试中斩获“TSP+”最高安全评级之后，凭借超越同级的安全性能，第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）在数百款测车型中脱颖而出，成功蝉联IIHS 2019“TSP+”评级，再次印证了“创驰蓝天”技术的强悍安全性能
在2019年度IIHS测试中，美国市场在售的各大品牌车型均参与了评测，涵盖了从微型车到客车等10个级别的数百款产品。最终57款车型获得了“顶级安全奖 Top Safety Pick”（简称“TSP”）评级，内有30款产品获得了最高级别的“顶级安全奖+ Top Safety Pick+”（简称“TSP+”）评级。
更高标准，考察全面安全性能
IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety，是世界安全标准的重要组成部分。IIHS每年在欧洲和美洲进行系统和专业的碰撞测试，依据测试结果对各个厂商的车型进行星级划分，这些指数反映汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度，也促进各车厂对安全性研究的投入。
全面的测试项目与严格的测试标准对于参加测试的汽车产品提出了更高的要求，除了正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅鞭打试验、碰撞预防系统评测、大灯测试等常规项目之外，此次测试新增了副驾驶侧的25%小重叠面碰撞测试，且IIHS要求车型必须在副驾驶侧的25%小重叠面碰撞测试中获得“良好”（Good）评定才能被评为TSP+，而在去年，TSP+在这项标准上仅为“可接受”（Acceptable）。
无惧严苛，树立同级车型典范
搭载全方位主被动安全科技的第二代CX-5，在此次IIHS的每项测试中均获得了高度评价，也为其所在的细分市场车型树立起了全新的安全标杆。
碰撞测试主要考量车型的被动安全性能，即在交通事故发生后能尽量降低人身损伤的能力，包括对乘客和行人的保护两方面。第二代CX-5搭载新一代“SKYACTIV-BODY”创驰蓝天车身，全方位的被动安全技术能有效降低伤害，保护乘员与行人安全。创驰蓝天车身采用了直连框架构造、超高张力钢板（1800MPa）、碰撞能量分散结构等技术，达到减重8%，强度提升30%的效果，使得车身既轻巧又结实。
车身前部的高效率“多路径结构”，能够多方向分散前方冲击力；车身侧方联结车顶，B柱和车底的高刚性环形结构，在侧方冲突发生时能有效抑制车厢变形；同时车辆后框架采用高强度化和直线化构造，实现卓越的耐碰撞性能；保护燃油箱的构造，亦能有效抑制燃油泄漏和火灾的发生。
此外，第二代CX-5也具备可靠的主动安性能，i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统强大的技术阵容，包括AFS前大灯智能弯道辅助照明系统、HBC自适应远光灯控制系统、MRCC自适应巡航系统等安全科技，能够在行车过程中辅助驾驶者实现安全驾驶，降低事故发生概率。
主、被动两大安全科技结合，构成了第二代CX-5全方位的安全性能，在事故未发生时引导驾驶者安全驾驶，事故发生时有效分散冲击力，抑制变形，保护车内与车外人员安全。就在今年4月公布的2018年度C-NCAP（中国新车评价规程）第一批车型评价试验结果中，第二代CX-5就以以58.9分的好成绩，荣获五星评价。自2013年第一代CX-5进入中国市场以来，五星成绩已成为Mazda CX-5安全性能的“基础标配“，其“周全”的安全科技，可谓在同级别车型中树立起了“技术标杆”。
时至今日，搭载“创驰蓝天”科技的车型已在国内销售逾百万台，不只是第二代CX-5，长安马自达“创驰蓝天”产品阵营其他车型亦在为更加安全的驾驶环境服务，也收获了国际与国内权威安全测试的高度评价：Mazda CX-8被誉为2017JNCAP主被动安全测试“双料冠军”；新Mazda3 Axela昂克赛拉与Mazda CX-3在往届IIHS中均获得过“TSP+”认证。有理由相信，在品质化出行成为趋势的今天，具备可靠稳定性的长安马自达“创驰蓝天”产品阵营将会成为越来越多家庭的出行首选。
以出众实力 获得“CCRT2019年度推荐车型”头衔
3月18日，中国汽车消费者研究及测试中心（CCRT）发布了2019年度第一批车型评价结果。凭借舒适性、造型及品质、经济性等方面的出众表现，第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）以83.4分的综合成绩位列评价结果第一名，并成为“CCRT2019年度推荐车型”之一。
CCRT以消费者关注度为出发点，建立了用户和试验相结合的四级评价体系，包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率等多项指标，对市场热销车型进行全方位评价，以科学有效的结果指导消费者购车的同时，为汽车行业的转型升级助力。
本批次评价涵盖了紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、MPV四类汽车的8款热门车型，综合得分80分及以上车型共计2款，成为CCRT2019年度推荐车型。
本次评价中，第二代CX-5的“造型及品质”指标得到了较高分数，也获得了来自用户的良好证言。秉持“造车如艺”理念，第二代CX-5力求专注于精悍且大气的外观姿态。车身侧面贯穿头尾方向的犀利线条充分表现出车辆轻快加速前行的速度感，在光影变幻中呈现出富有光泽且精悍的外观。车内操控单元以驾驶者为中心对称布局，基于“理想驾姿”所打造的“平视化安全座舱”在操控体验上对驾驶者更为友好。
人机交互领域，第二代CX-5车载互联系统采用“MZD CONNECT马自达悦联系统”，支持CarPlay&CarLife，能够轻松链接互联网与社交网络。在2019云控版车型上，第二代CX-5还实现了“远程遥控启动系统”，在手机上即可实现远程遥控启动车辆、预约启动车辆、远程遥控开关锁等十一项功能。
驾驶与安全方面，领先全球的“创驰蓝天”科技赋予了第二代CX-5“人马一体”的驾乘体验与全方位的安全防护，也让第二代CX-5在本批次评价中获得了更高评价。 第二代CX-5搭载“创驰蓝天”13:1超高压缩比缸内直喷汽油发动机，在保持流畅、平顺的动力输出特性的同时，降低15%的燃油消耗量，带来出色的燃油经济性。同时，“GVC加速度矢量控制系统”能够根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，使车辆随着驾驶者的意图变化而高效平稳地变化，带来更稳定的入弯与制动体验。
第二代CX-5搭载了加强版“i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统”，包括MRCC自适应巡航系统、AFS前大灯智能弯道辅助照明系统、HBC自动远光控制系统等。其中，AFS与HBC两大系统能够依据行驶状况调整前大灯最优布光，带来更宽广的夜间视野。第二代CX-5还采用了高强度的“创驰蓝天车身”，其中，A柱使用了1180Mpa级的高强钢，B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢，带来更为全面的被动安全防护。
面对众多2018款车型，上市于2017年9月的第二代CX-5仍能脱颖而出，得益于历久弥新的“魂动”设计哲学与领先全球的“创驰蓝天”科技，亦充分彰显出“特色精品战略”下，长安马自达的强势产品竞争力，此外，2018年5月发布的C-NCAP（中国新车评价规程）第一批测试结果中，第二代CX-5凭借全方位的主被动安全性能，以58.9分的好成绩在同批次13款车型中脱颖而出，荣获五星安全认证；
2018年9月，中国汽车质量网发布的2018年上半年度紧凑型SUV汽车质量排行榜中，综合“车主投诉，产品缺陷与召回分析，汽车可靠性、安全性、舒适性，以及环保指数”四个评测维度，第二代CX-5以远优于平均水平的分值，获得紧凑型SUV全榜第二的成绩。相信在品质出行成为趋势的今天，具备高度可靠性长安马自达汽车产品将会成为越来越多家庭的出行首选。