南京市民王先生的一辆新速腾轿车使用还不到2年时间，“后悬挂”就出现裂缝。近日，他在网上向质监部门投诉，引起了国家质检总局的高度重视，投诉第3天国家质检总局就专门派人来宁调查核实。
新速腾“后悬挂”发现裂缝，4S店称正常
2012年12月，王先生在红山路苏舜华德一汽大众4S店购买了一辆新速腾轿车，该车使用的是非独立悬挂，大众宣称使用该悬挂可以增大驾驶室空间。轿车悬挂是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车安全性及舒适性的重要部位。
今年4月，网上陆续出现部分新速腾“后悬挂”出现断裂的报道，而一汽大众在今年5月份将新速腾轿车从非独立悬挂更换成了独立悬挂。针对一汽大众上述行为，各地新速腾车主随即组织维权行动。
9月5日上午，王先生将新速腾车开到4S店，要求工作人员对自己轿车的“后悬挂”进行检查。4S店安排工作人员简单检查后称，“后悬挂”没有问题。
王先生不放心，自己动手在“后悬挂”位置仔细检查，结果在左后悬挂纵臂上方摸到了一条裂缝，约有1厘米长。在王先生的要求下，工作人员卸下轿车左后轮，再次进行检查，确实发现纵臂上有一条裂缝。工作人员称这条缝是油漆缝，但用砂布将裂缝处的油漆打磨后，裂缝仍然明显。
面对王先生的质疑，4S店坚称，该车“后悬挂”没有问题，并出具了报告。
南京车主网上投诉引起质监部门重视
9月9日，王先生就新速腾左后悬挂发现裂缝的问题向国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台反映。第二天，国家质检总局缺陷产品管理中心致电王先生，核实相关情况。
第3天上午，国家质检总局再次致电王先生，称当天下午将派人来南京对此进行调查。当晚7点，根据双方约定的时间，王先生将新速腾开到4S店，国家质检总局缺陷产品管理中心两名工作人员首先对新速腾轿车的后悬挂进行了检查，确定后悬挂没有被拆卸或撞击过。此后，工作人员又对左后悬挂纵臂的裂缝进行拍照取证。
质检总局工作人员要求4S店为王先生轿车更换新的“后悬挂”，并把有裂缝的“后悬挂”邮寄到国家质检总局，由专业人士进行检测分析。国家质检总局缺陷产品管理中心贺先生表示，从全国各地带回北京的问题“后悬挂”将由专业机构进行探伤、镜像分析，如果调查结果确认新速腾“后悬挂”存在缺陷，国家质检总局将责令一汽大众召回。
19天新速腾“后悬挂”投诉达389条
网上针对新速腾后轴纵臂裂缝的投诉不少。记者从国家质检总局国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台查询发现，仅从今年8月29日至9月16日，针对新速腾“后悬挂”的投诉就达389条，占所有汽车投诉量的61%。投诉车型主要涉及2012年至2014年的新速腾车型。
8月14日，国家质检总局执法督查司对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题启动缺陷调查，对消费者提交的一汽大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。
8月15日，一汽大众发布声明称，“国家质检总局执法督查司根据消费者的反馈公布了对一汽大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明，对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总局此次调查。一汽大众汽车有限公司感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督。”