“众所周知，100-1=99，但在企业做质量工作，我对检验员工要求执行的是‘100-1=100’。”专访一开始，力帆集团成品检验部组长邹先荣就从本职的质量检验工作谈起。
平时在公司，邹先荣很和气，对不同观念也很包容，同事都亲切地叫他“老邹”。但在质量这件事上，老邹却很拗，观点坚持不变，即便扣掉顾客认为的1%质量缺陷，也要力争实现100%的质量目标。“不管怎么说，质量零容忍是个原则问题。”
老邹举了个亲眼所见的例子：在一家摩托车专卖店，他看见店主向客户推销一辆摩托车。客户感觉摩托车功能及外观造形都不错，正准备付钱时，发现摩托车仪表有轻微擦伤，客户不同意原价买下，老板降价100元钱，客户最终才购买了这辆车。这说明消费者的质量意识在不断提高，产品出厂前一定要做到质量100%合格，保证产品零缺陷。
“顾客满意的质量才是最好的质量。”老邹说，符合标准的质量不一定是最好的，在符合标准的基础上，去追求顾客满意度提升。
质量检验管理工作，老邹一干就是15年，主要负责摩托车成品检验，即产品下线后的最后一道检验关口，同时承受着公司重视质量的末端压力，以及顾客的苛刻质量要求，连通着产销市场。
在老邹所在的部门，专门有一个道路实验组。这个组的员工平时需要骑着摩托车在路上行驶，这可不是潇洒的“兜风”，而是艰苦而枯燥的整车性能道路测试，让员工真正站在消费者角度，测试新车有无问题，确保问题及时被发现并得以整改，促进质量提升。
有人认为，只有直接参与生产一线的工人才会关系到最终产品质量，老邹对此并不认同。“产品的质量是一条质量链循环，不是靠哪一个单位、哪一个部门、哪一个人就能把它做好。”在老邹看来，人、机、料、法、环、测等都是影响产品质量的重要因素，其中，“人”的因素至关重要，控制好产品质量，就要在“以人为本”上下功夫。
在力帆集团，对参与生产检验的员工有一条“硬杠杠”，要求每人每年参加不低于20学时的技能培训，内容包括质量、技术、装备工艺等。
“质量安全问题100%一票否决，不通过协商，不拿出来进行评审。”老邹坚定地说，质量考核指标与管理层挂钩，信息化统计，做不了假，出了质量问题，马上录入信息化系统，有专人统计，到了月底或年终，目标若没完成，逐层查找不达标原因。只有这样，劳资绩效考核围绕着改进提升质量转，营造出比学赶超的积极氛围，达到内部自我修复质量的良性循环，才能彻底走出“猫抓老鼠”式的质量监督模式。
邹先荣说，没有明确的标准，员工在作业中很容易犯同样的错误。为防止质量问题再次发生，保障改进效果，公司注重将改进措施形成统一的标准，将相关知识或经验变成员工的作业规范与习惯。