8时6分15秒，龙泽站，计时开始，8点10分36秒，“西二旗站到了，”随着一声报站，计时结束。
地铁只是万千工程的一个缩影。回顾过去的10年，中国工程的装备技术日新月异，工程管理水平逐步提升，风险管理意识不断增强，施工人员水平更加专业化。10年来，正是靠着无数工程人员的努力拼搏，中国工程的质量提升之路一步一个脚印，实打实地进步着，在中国质量发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
工程装备技术之“擎”渐强
曾有建筑工程圈内人士这样形容，如果把一项工程比作一台机器，工程装备与技术就像引擎，扮演着“动力源泉”的角色。装备是任何工程中的最基本要素，而技术则是工程创新的第一生产力。
“它可以自行移动，由模板、支撑系统和行走系统3部分组成，组装后就是一个整体的可移动式模板，拆装均比较方便。相比以前使用脚手架一块块拼装的散装模板，一是施工速度快，二是施工质量大大提高。”说起对于10年来工程质量的变化，负责北京地铁10号线二期01标项目区间技术的管理人员段学锋，首先想到的就是大型模板台车。
据介绍，大约在2005年以前，绝大多数工程隧道的混凝土浇筑，基本上通过一块块小木板，借助满堂红脚手架（满屋子搭架子）施工工艺，拼成散装模板来实现。而近几年来，很多工程尤其是地下工程，更为先进的大型模板台车装备被派上场，用它打出的混凝土，表面光滑平顺，振捣效果更好。在实际施工过程中，原先6至8个月的结构工期，采用上述工艺，只需3至4个月即可完成，而且不用牺牲工程质量。有了先进的工程装备与生产工艺，地铁施工质量提升了一大截。
2007年4月，北京建工集团有限公司农民工夜校首批323名农民工学员经考核合格，顺利结业。图为农民工领取结业证书。 近年来，越来越多的先进工程技术被应用在各类建筑尤其是民用建筑上，而更多的业主也切身体会到了技术进步带来的工程质量提升，现年72岁、家住北京芍药居5号院小区的陈学勇大爷就是其中一位。 风险管理意识之“弦”愈紧 在当今市场经济中，管理水平高低往往是衡量企业竞争力强弱的一个重要指标。拿工程管理来说，工程承包单位、施工单位及监理单位的管理水平，一般直接反映在工程质量好坏上。10年来，随着装备及技术的基础逐步夯实，中国工程管理水平不断提升。其中，风险管理更是被企业摆到了重中之重的位置，工程人员脑中的风险管理意识之“弦”绷得更紧。 “风险控制，给我的感触是最深的。”面对“10年来工程质量方面最深刻的变化”的提问，北京地铁6号线一期四标项目总工程师王利民如此答复。投身地铁工程10多年来，他饱览了数不清的工程风险管理案例，最近、印象最深刻的当属建设中的北京地铁6号线一期花园桥站工程的风险管理。 2010年4月至2011年7月，工程建设的各路专家共召开20多次专家会议，研究制定6项措施，为的是解决地铁车站与花园桥相距太近的环境风险。“车站属于暗挖车站，车站结构距离桥桥桩最小距离只有 地铁10号线二期工程一标项目、地铁6号线一期四标项目、门头沟区标准化农宅施工现场、朝阳区老旧小区改造工地……今年以来，记者在北京多个工程现场采访了解到，风险管理成为各项工程的必修课，很多施工单位都将风险管控标志牌立在入口处，各种工程风险点及解决措施一目了然，工程人员进门就能看到。 施工人员水平之“本”更专 影响工程质量的因素很多，但归根结底，人是最根本、也是最关键的质量影响因素。前些年，提起工程，人们往往很自然地把它与农民工联系在一起，这其中隐含着对工程施工质量的一丝担忧。回顾过去的10年，越来越多的建筑农民工实现了身份转换，从农民转变成专业工人。施工人员素质与水平的提升，带来的是看得见的工程质量进步。 “以前，工人来了，放下锄头，就直接上工地干活，有的可能夏天穿着塑料凉鞋就下去了，几乎没有培训，连安全教育都很少。”说起10多年前的工程施工人员，北京地铁10号线二期工程一标项目相关管理人员石广阔说，2004年左右，一些工程的培训开始正规而常态化。 记者在一些工程现场采访时看到，项目部临时建筑里最大最宽敞的房间，往往都是培训工人的夜校。据介绍，新进工人首次进工地干活前，都要接受工程项目部、施工队及班组的“三级教育”，内容包括法律法规、工程概况、危险源点、安全操作规程、环境风险等。除入场教育外，工人还要定期或不定期地接受各种专业工程质量教育与培训。 工程施工人员水平的提高，很直观的一点体现在标准化施工上。比如，混凝土搅拌，以前都是按照相应的比例要求，将沙子、水泥等进行人工操作配比，现在通过施工人员的专业操作和配料机自动计量，实现精确配比，确保混凝土质量。另外，数十年前，工程施工扰民现象较为严重，很多建设矛盾都是由此引发。而从2004年开始，一些工程开始践行绿色施工，在防尘、防噪音、防光污染方面遵循一套专业标准化的操作流程，这套标准流程大约在5年前几乎成为所有工程默认的通用标准规则，最大限度地减少了扰民。