9月23日，江苏省质监局发布2015年电动自行车抽查质量分析报告。此次共抽查229批次电动自行车，合格率91.3%。风险检测报告显示，在40批次中有18批次电动车未安装短路保护装置，实验显示未安装短路保护装置易致电动车自燃。
江苏省质监局抽查的电动车
92.1%电动车重量超标影响紧急制动效果
此次共抽查无锡、苏州、常州等地区企业生产的229批次电动自行车，其中包含雅迪、新日、爱玛、绿能、速派奇等主流品牌，209批次合格。
本次监督抽查电动车的主要不合格项目包括整车质量、把立管静负荷等，其中229批次中有211批次整车质量(重量)超过标准规定的40kg，高达92.1%。据了解，企业为满足消费者需求、提高卖点，增加车架强度、加大电池容量、采用铝合金整体车轮等，从而增加了整车重量。国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心车辆检研部部长许丰表示，整车质量超标将对电动车遇到紧急情况时的制动效果产生影响，“电动车越重惯性越大，对刹车的要求就越高，另外，如果超重电动车与行人发生碰撞，造成的伤害会更大。”
抽检报告显示，69%批次电动车把立管静负荷项目不合格，许丰告诉记者：“它的后果是在紧急制动时，可能导致方向失控，骑行者失去平衡而摔倒。”
在实验中，未装短路保护装置的电动车电路燃烧
未装短路保护装置或致电动车自燃
在本次风险监测的40批次电动车中，有22批次的样车安装了短路保护装置，仅有6批次同时在主、辅电路安装了短路保护装置。据了解，电动自行车长期使用后，这些辅助电器部件和电气线路也会老化、破损，甚至短路；当出现电路异常情况，如安装合适的辅助线路短路保护装置，能迅速断开电路，避免潜在危险。
记者从现场实验看到，安装了短路保护装置的辅助电路，短接后保险丝首先熔断，对辅助电路起到了保护作用；而未安装短路保护装置的辅助电路，短接后主电路短路保护装置未断开，造成喇叭电路燃烧。专家告诉记者，“未安装短路保护装置是电动车自燃的主要原因。”
专家提醒消费者，购车时一定要仔细询问，并查看使用说明书，看其电路图中是否在主、辅电路中安装短路保护装置；或者检查电动车是否具有短路保护装置。
消费指南及注意事项
1.购买电动车，先看品牌再挑车型，并检查所选车型的生产许可证、使用说明书、产品合格证是否齐全有效，是否为本地核准上牌的车型，还要关注三包等内容。
2.适时充电，当电动车用掉60%～70%电量时充电较为恰当，最好不要在夜间无人情况下充电。如果长期不使用电动车，建议一个月补充电一次。
3.充电器尽量不随车携带，而是放在车尾箱，随车携带时，应缓冲固定，减少颠簸。
4.更换电池，铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，在此期间应注意电池状态，如出现一充即满、一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换。锂电池的更换更需谨慎，应到专业售后服务网点。
5.切勿改装。使用铅酸电池的电动自行车切勿私自改装为锂电池的，以免因保护电路和充电器不配套而引发起火、爆炸等事故。非载重型的电动自行车不得改装成用于送货等用途的电动自行车。
6.为保证安全，建议电动自行车使用5年左右考虑报废更换。
