成品油质量关系民生，关系大气污染治理成效。国家工商总局去年12月28日通报称，10省区集中开展的流通领域成品油质量抽检，检出成品油样品不合格率为18％，油品质量不合格的加油站188座。
为环保不降油价、为治霾开征费用，眼瞅着，“天天蓝”的代价与成本蹭蹭上涨。在单双号限行等举措都治不好尾气之患的背景下，油品质量自然就成了众人关注的焦点。不查不知道，一查吓一跳：包括中石化、中石油在内的加油站都上了“黑榜”。而销售非法炼制油品、高标号汽油中混入低标号汽油等乱象，更是屡见不鲜。
有关油品质量的传闻，在民间早有不同版本。油品有问题，汽车再好排出来的尾气恐怕也难以达标。更不用说，发动机损毁的风险、趴窝熄火的安全隐患、消费者权益被侵害的诸多事实了。值得注意的是，这还仅仅只是“抽检”。就算按照这个比例来推算：全国十家加油站里，起码也有一家多不靠谱。截至今年6月，中国机动车保有量达到2.71亿辆。有多少车辆每天燃烧着不合格的成品油，奔跑在未知的旅途？城市灰霾蔽日，市长要被约谈。成品油乱象纷呈，“店长”要不要吃罚单？
有了检查，有了结果，责任清单不过是个时间问题。对于消费者来说，满腔愤怒之外，更想知道这188座不合格油站到底叫什么名字、位于何处？一来，油品有问题，直接受害者是车主。从知情权来说，起码要让他们心里有个数。而长远来看，只有知道问题油站的详情，才能真正“用脚投票”，进而以市场力量倒逼企业自律。二来，油站问题可大可小，只有具体点名道姓，才不至于让清白的油站跟着背黑锅。既然5A景区都能上黑榜，加油站为啥不行？
眼下，成品油定价机制是要改革。但千改万变，质量上不能耍花样。油品质量事关千门万户，在大气污染形势严峻的今天，要想真正整治油品质量、保障油质安全，那就不妨从公布这188座不合格油站分布图开始吧。