2016年1月1日，中国船舶重工集团公司第714研究所所长李彦庆正式就任国际标准化组织船舶与海洋技术技术委员会（ISO/TC8）主席。就在此前的2015年11月29日，在北京举行的ISO/TC8主席交接仪式上，上任主席查理·皮尔斯先生将象征ISO/TC8主席权力和职责的船长哨子交给了李彦庆。
查理·皮尔斯深情地回顾说，在ISO/TC8的历史上，作为船长的主席每次登船就任和卸任离开时，都会吹响这只船长哨子。他当选ISO/TC8主席时，上任主席把这个哨子交到他的手中，每年全会开始和结束时他都会吹响这个哨子。如今他又把象征ISO/TC8主席权力和职责的船长哨子交给下任主席李彦庆手中，ISO/TC8这艘大船的新任船长李彦庆需要对船员的士气和进步负责，他必须能够激发他的团队更加努力、灵活、有效地工作。
李彦庆能够成为ISO/TC8的主席，用查理·皮尔斯的话说，是因为他是一名“聪明且年轻的中国领导者”。在查理·皮尔斯看来，世界上有很多管理者，但真正的领导者很少，而“李彦庆是其中之一，具有与生具来的领导特质。”
2007年，李彦庆成为ISO/TC8的秘书，2010年当选ISO/TC8副主席。他认为，从事国际工作，需要克服几个难关，诸如语言问题、中外文化差异、工作习惯等。李彦庆表示，过去的8年，他对国际标准化工作程序、组织方式有了更深的理解，对来自不同国家的专家为达成共识所进行的不懈努力感到钦佩，对国际海事工业的发展前沿有了更好的把握。现在，他有信心担当起这一职责。
在交接仪式上，李彦庆强调说，自己当选ISO/TC8主席，与中国蓬勃发展的船舶工业和海洋开发事业密不开分，也是国家标准委积极推动中国国际标准化工作的必然。近年来，中国船舶领域的专家积极参与ISO/TC8的工作，1992年承担ISO舾装与甲板机械分委员会主席、秘书处，2007年承担ISO/TC8秘书处，2010年担任ISO/TC8副主席，2013年推动ISO组建海洋技术分委员会，2014年推动成立ISO挖泥船国际标准工作组。中国在ISO/TC8提交并立项的国际标准提案已达40余项，是该领域最活跃的国家之一，在船舶设计、防火与救生、船舶防污染、甲板机械、特种船舶技术和海洋观测技术等方面发挥着日益重要的作用。ISO也充分认可中国对于国际航运、造船以及海洋开发标准化所作出的巨大贡献。包括各级政府部门、船级社、协会、学会、工业界在内的各方都集聚最强力量支持国际标准的研制，都彰显着中国对国际海事事业发展的责任与贡献，赢得了国际社会的尊敬。
据介绍，ISO/TC8成立于1947年，是ISO成立最早的技术委员会之一。1995年后，ISO/TC8呈指数级发展态势，从当时的20项标准发展到现在的300项，从当时的4个成员国扩展到当前近60个成员国，从近乎停滞的联络机构上升为国际海事组织认可的合作伙伴。如今已经成为了全球认可的海事和供应链安全标准领军者。标准研制范畴覆盖了船舶和海洋技术领域的全部内容。就船舶而言，涉及造船、修船、船舶营运多个领域，安全、环保和安保多个层面，覆盖各种船型、尺寸以及运输模式，领域涉及到海上环境保护、救生以及安保的有关问题。在新型运输方式上也表现积极，如液化天然气船。此外还扩展到了渡轮、高速船、极地船舶、便利通关以及和海事相关的网络空间等等，并在海洋技术领域着手就科考、潜器、深海开发进行相关标准研制，并已经覆盖海上、海面以及海底的相关船舶和海洋技术的标准研制工作。
担任已经取得如此巨大成就的ISO/TC8主席，李彦庆深感责任重大。他将标准化功能定位为促进公平贸易、推动技术创新、实现合规管理的基础性、战略性工作。李彦庆说，ISO/TC8要按照ISO的战略思想，紧跟国际海事立法步伐，快速研制国际标准响应市场需求，推动海事工业创新。自己将带领ISO/TC8发挥在国际海事立法要求与工业界技术创新间的桥梁作用，用标准化支持国际海事事业的绿色安全环保以及可持续发展，引领ISO/TC8这条大船乘风破浪，开辟新的天地。