12月21日，广汽集团发布消息，面对着2019年汽车市场持续调整，该集团汽车产销均突破200万辆。作为汽车制造业的龙头企业，广汽集团出色的市场表现实为广东汽车制造业的一个缩影。
过去70年间，广东汽车制造业通过不断深化供给侧结构性改革，创新驱动，不断优化结构，持续转型升级，实现了由无到有、由小到大、由弱到强。国家统计局数据显示，今年前11月，广东汽车产量达到了279.76万辆，继续超过上海、吉林等省市，位居全国第一。
如今，广东正在打造世界级汽车产业集群，推动广东加速从制造大省向“智造”强省迈进，促进产业迈向全球价值链中高端。根据《广东省培育世界级汽车业集群行动计划（2019-2022年）》（征求意见稿），到2022年，广东省力争实现汽车制造业产值达到1.3万亿元，约占全球汽车制造业产值比重达到5%，其中汽车零部件制造业产值突破6000亿元；整车产销规模突破400万辆。
汽车产量全国占比继续提升
据统计局数据，今年前11月份，全国汽车产量总共为2285.8万辆，其中广东产量为279.76万辆，继续位居全国第一。这意味着，全国每10辆车便有1.22辆产自广东。相比去年广东占全国汽车产量的11.55%，产量占比进一步提升。
面对市场的持续调整，广东汽车产量占比的进一步提升充分凸显出广东汽车工业正在高质量发展。广东统计局数据显示，2018年规模以上汽车制造业完成产值7997.40亿元，同比增长9.0%。其中，整车制造业产值和增加值分别占汽车制造业的52.0%和47.9%；汽车零部件及配件制造业的产值和增加值，分别占汽车制造业的45.7%和50.2%。
可以说，广东汽车工业经过70年的发展，实现了由无到有、由小到大、由弱到强的飞跃。上世纪50年代，广东便开始了汽车制造，以小批量生产客货车为主。经过近30年的积累，在改革开放之后，广东开始导入外资企业，首先与标致汽车合资生产汽车，实现了广东的“轿车梦”，并跻身于国家汽车工业的“三大三小”之一，为后期发展奠定基础。
然而，广东汽车工业真正迎来高速发展，则是1998年广汽本田成立之后。在广汽本田成功合资合作的影响下，日产、丰田、大众等合资项目相继落户，汽车工业结构不断优化，产量跻身国内汽车“第一阵营”。与此同时，比亚迪、广汽传祺等自主品牌迎来高速发展，也推动广东汽车产量自2016年连续多年位居全国第一。
区域布局持续优化
日前，有消息指出，恒大新能源汽车南沙生产基地计划于2020年7月完成工厂设备安装，2020年底具备生产能力。首期规划年产能20万台套，起步10万台套。这是广东最新落地的新能源汽车项目，也是众多项目中的一个。
在整车方面，据各家车企发布的数据统计，广东新规划项目超过10个，新增产能超过300万辆。在零部件方面，广东正在强化发展动力总成、变速器、电子控制系统、轻量化部件等高端零部件。
目前，广东已经形成了以广州、深圳、佛山为整车制造，其他珠三角城市为零配件配套，协同粤东粤西粤北发展的产业布局，成为全国最为重要的制造基地之一。在广州，已经有东风日产、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、北汽乘用车、广汽比亚迪等整车企业；在佛山则有一汽-大众，北汽福田等整车企业；在深圳则有东风PSA、比亚迪等整车企业。
根据《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》内容，将进一步优化区域布局，建设粤东西两翼新能源汽车产业基地。其中，明确提出在粤东西两翼沿海片区布局建设新能源汽车产业基地，推动珠三角动力电池、关键材料等产业向基地扩大生产规模，集约发展废旧动力电池梯级利用和回收产业。
如今每一分钟左右，广东便有5辆新车驶下生产线，而且已经拥有了具有自主知识产权的生产方式，建立信息物理融合系统，实现生产线自动化、设备智能化以及物流信息化。同时，通过物联网技术，广东车企实现全过程物流自动化作业和信息智能反馈，零部件库存可减少70%，厂房可利用面积增加了30%，库存资金减少50%。
车企抢占出行制高点
今年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，明确提出要深化供给侧结构性改革，着力培育发展新产业、新业态、新模式，支持传统产业改造升级，加快发展先进制造业，促进产业优势互补、紧密协作、联动发展。
根据《广东省培育世界级汽车产业集群行动计划（2019-2022年）》（征求意见稿）内容，广东要加快培育世界级汽车产业集群，促进产业迈向全球价值链中高端。事实上，面对产业技术革命，广东正在构建全新的汽车产业竞争力，不断在新能源汽车、智能网联领域发力，抢占未来出行服务战略要地。
目前，在新能源汽车核心技术上，广东已具备动力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件同步开发和整车开发能力，搭建了新能源汽车整车动力系统的拓扑结构及整车仿真平台，实现了整车控制策略平台设计开发，整车综合性能逐步提高至国内领先水平。其中，广东已经开发了专属纯电动车平台，整车续航里程已经达到领先水平，且拥有全球领先的三合一电驱。在产业链上，广东新能源汽车已涵盖整车生产、三电（电池、电机、电控）、其他零部件及关键材料等环节，初步建立了完整的产业体系。
在智能网联方面，广东依托丰富和优质的汽车制造商、互联网企业、科技公司等资源。从2017年开始，广汽、比亚迪、东风启辰便与华为、腾讯、中国移动、思科、滴滴等公司合作，携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈。
今年8月，在深圳前海，广汽集团牵手华为、腾讯发布ADiGO（智驾互联）生态系统，凸显了广东汽车产业与ICT产业深度融合，有利加速构建具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群，推动整个出行服务行业发展。